5 minuti con Grant Langston

Il futuro è 4T
di Alessandro Pozzi

C'erano diversi pilti importanti e Genova e dopo essere riusciti a parlate con Travis Pastrana, il mio amico traduttore Francesco Bozzola ed io abbiamo cercato qualcun'altro per scambiare scambiare quattro parole. Tra tutti abbiamo rubato 5 minuti al neo campione National 125 Grant Langston. 

Tu preferisci il 2T o il 4T? Nel Supercross sicuramente la moto migliore rimane il 2T. Le piste di Supercross sono molto difficili e il 4T ne risente. Nell’outdoor non c’è storia, senza dubbio il 4T. Molti piloti, anche Ricky (Carmichel n.d.r.), lo useranno sicuramente già dalla prossima stagione nel National.

Hai trovato più soddisfazione quest’anno con la vittoria nel National 125 o nel 2000 con quella nel campionato del Mondo 125? Entrambe le vittorie mi hanno riempito di soddisfazione, quella nel National perché mi ha permesso di entrare nella storia assieme ad Albertyn e Bayle come unici piloti non americani a vincere in UsA, e quella del mondiale perché così ho coronato il sogno che avevo fin da piccolo. Quella nel mondiale ha in più fatto nascere in me l’idea di andare a correre in America.

Che obbiettivi hai per la nuova stagione? Correrò sicuramente il Supercross 250 e il National 250, farò dei test con la nuova 450 4T per vedere di usarla nell’outdoor, solo nell’outdoor. Farai dei test anche con la 250 4T? No!

Come mai non hai corso il Motocross delle Nazioni quest’anno? Mi hanno telefonato solo dieci giorni prima della gara hanno contattato altri piloti e quando questi hanno rinunciato mi hanno cercato. Perchè non ti hanno telefonato subito? Non lo so, comunque non ci sarei andato lo stesso, non mi piace la formula, fare tutto in un’ unica manche non ha senso, l’anno prossimo quando la formula sarà cambiata e ci saranno anche altri piloti forti come Reed, Vuillemin, Fonseca, che correranno, ci sarò anch’io di sicuro.

Quindi anche il campionato Mondiale lo preferivi con il vecchio formato? Io penso che il futuro del motocross sia a 4 tempi, ci saranno due classi la 250 4T e la 450 4T; la 650 non esisterà è troppo noiosa (fa finta di sbadigliare!!!). Si, penso proprio che il futuro sia due moto per due classi 250 4T e 450 4T.

Nel tuo futuro sarà possibile rivederti per un campionato intero in Europa? Non so ho ancora tanto da fare in UsA, se dovessi ritornare sarebbe comunque per correre nella MX1.Sicuramente sarò al via nell’ ultima prova del Campionato Mondiale MX1 l’anno prossimo, quando correrò si correrà a casa mia, in Sud Africa.

Grazie per la disponibilità Grant e in bocca al lupo per la nuova stagione. Ci deve lasciare perchè deve andare a vincere l'uno contro uno... (Prima di salutarci ci ha chiesto se saremmo stati presenti anche al Bercy Supercross o alle prove Europee del Campionato Mondiale Supercross… L’ invito ci ha allettato molto, magari…) Grazie a voi, allora vi aspetto.

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